Accesibilidad en los autobuses

Hace unos meses acudió a nuestro servicio de asesoramiento de accesibilidad y productos de apoyo una persona que no pudo subir al autobús interurbano por falta de accesibilidad, y desde Federación Nacional ASPAYM le informamos del REAL DECRETO y de los recursos existentes para denunciar o poner reclamaciones sobre la accesibilidad.

Hoy resumiremos las condiciones básicas de accesibilidad en el transporte urbano- interurbano del REAL DECRETO 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad. Más información: REAL DECRETO 1544-2007 MODOS DE TRANSPORTE

Autobuses interurbanos-suburbanos con escalones

Vehículos destinados principalmente al transporte de viajeros sentados y diseñados para permitir el transporte de viajeros de pie, pero solamente en el pasillo o en una zona que no sobrepase el espacio previsto para dos asientos dobles. Capacidad superior a 22 viajeros.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es urbano-pmr1.jpg

Los autobuses que por distintos motivos (itinerarios o longitud inferior a 9 metros) no pueden ser de piso bajo, tienen que cumplir las siguientes medidas:

  • Será imprescindible dotar al vehículo de plataforma elevadora para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida.
  • Escalones. La altura del primer escalón, el estribo, desde el pavimento a una de las puertas de servicio, no excederá de la altura establecida por la Directiva Europea. Esta altura se podrá conseguir un escalón escamoteable o cualquier otro sistema.
  • Las tabicas del primer y último escalón  estarán señalizadas mediante bandas fotoluminiscentes y de un color que contraste con la superficie de éstas.
  • Las huellas serán de material no deslizante, tanto en seco como en mojado, de profundidad mínima según norma y no volarán sobre la tabica. El extremo exterior de cada huella se señalizará con bandas fotoluminiscentes de un color que contraste con la superficie de éstas y de distinta textura.

 

Autobuses urbanos

Vehículos provistos de zona de viajeros de pie que permiten la circulación frecuente de los pasajeros. Capacidad superior a 22 viajeros.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es autobus-adaptado-riasbaixas-urbano3.jpg

Vehículo diseñado para el transporte de viajeros de pie; los vehículos de esta clase llevan asientos y deben ir preparados para viajeros de pie. Capacidad no superior a 22 viajeros.

  • El pasajero en silla de ruedas deberá posicionarse, en la superficie mencionada, con la silla de ruedas mirando hacia atrás.
  • La persona viajando en su silla de ruedas deberá apoyar espalda y cabeza en un respaldo o mampara almohadillada.
  • En el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas, se instalará en el lateral del vehículo una barra horizontal de manera que permita al pasajero asirla con facilidad.
  • No podrá existir ningún escalón o cualquier obstáculo en el itinerario desde la puerta de acceso.
  • Solicitud de parada. Se instalará en el interior, y en el espacio reservado para pasajeros en sillas de ruedas un pulsador de solicitud de parada, que indicará al conductor que un pasajero de éstas características quiere salir del autobús.
  • En el exterior del vehículo, a la derecha o a la izquierda de la puerta de acceso para pasajeros en silla de ruedas, se instalará un pulsador.
  • El ancho libre de la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, ha de ser mayor o igual a 90 cm.
  • Será imprescindible dotar al vehículo de rampa motorizada o elevador y sistema de inclinación para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida.
  • Asientos reservados: Al menos cuatro asientos próximos a la puerta de acceso están reservados a personas con movilidad reducida, no usuarios de sillas de ruedas, señalizándolos con pictograma normado.
  • Se instalan avisadores acústicos y luminosos de localización de la puerta de entrada. Dichos avisadores entran en funcionamiento cuando se abre la puerta.

 

Para cualquier duda o pregunta, no dudéis en consultar con nuestro servicio de asesoramiento en accesibilidad y servicio jurídico.

Accesibilidad en los autobuses

Uncategorized

Normativa sobre accesibilidad en espacios públicos urbanizados. Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

Publicado en:
«BOE» núm. 61, de 11 de marzo de 2010, páginas 24563 a 24591 (29 págs.)
Sección:
I. Disposiciones generales
Departamento:
Ministerio de Vivienda
Referencia:
BOE-A-2010-4057
Permalink ELI:
https://www.boe.es/eli/es/o/2010/02/01/viv561

Uncategorized

Diseño Universal y Accesibilidad en Playas, Guía de lo imprescindible

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es silla_ruedas_accesibilidad_playas-1024x683.jpg

Contexto Situacional

Ahora que llega el momento de disfrutar del sol y de la playa nos preguntamos:

¿Son las playas aptas para todos los públicos?
¿Es una utopía pensar en accesibilidad en playas?
¿Es tan difícil conseguir una playa pensando en Diseño Universal?
Mi respuesta es siempre la misma, no es tan difícil lograr esto.

Características de una Playa Accesible

Elementos imprescindibles para playas accesibles concebida para Personas con Discapacidad, coches de bebés, adultos mayores… una playa para todos, siempre pensando en el Diseño Universal.

Accesibilidad en el entorno de la playa:

Estacionamiento próximo a la playa con plazas reservadas para personas con movilidad reducida, según los baremos establecidos en la norma técnica y con las dimensiones adecuadas.
Acceso seguro y accesible del estacionamiento al malecón o vereda.
Paraderos de transporte público accesibles
Señalética con los servicios ofrecidos: Dirección hacia la playa, servicios higiénicos, y otros servicios con los que cuenta la playa.
La señalética debe contar con pictogramas claros y alto contraste cromático y debe emplearse un material que no brille ni deslumbre.

Malecón o veredas accesibles:

Deben existir veredas amplias que permitan la circulación fluida con un ancho mínimo de paso libre de 1,50m de ancho.
Altura libre de paso de 2,20 m donde nunca pueden existir volados o cartelería que pueda ser un peligro para personas con discapacidad visual.
Pavimentos estables, sin huecos, antideslizantes en seco y mojado, evitando piedras o gravas. Asegurar limpieza, que no afecte la circulación .
Se evitarán todo tipo de resaltes o desniveles con escalones aislados.
Rampas accesibles a la playa siempre cumpliendo las limitaciones de la norma:
Ancho mínimo de rampa: 1.20 m (la norma indica 90 cm, en rampas de playa recomendado mayor amplitud por dificultades por arena.
Diferencias de nivel (Norma A-120)
Menos de 25cm 12%
26cm – 75cm 10%
76cm – 1,20m 8%
1,21m – 1,80m 6%
1,81m – 2,00m 4%
más de 2,01m 2%
Pasamanos a ambos lados prolongando 45cm en los extremos.

Acceso a la Arena

Se deben instalar pasarelas fijas con rampas de 1,20 – 1,50 m de ancho y pendiente máxima de 6% sin llegar hasta la línea de pleamar.
Debe ser de un material antideslizante
Existen soluciones para conseguir accesibilidad en playas llegando hasta el mar de manera cómoda con una silla de ruedas
Idealmente se debe instalar una zona de sombra reservada para personas con movilidad reducida.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es camino_accesible_playa.png

 

Otros servicios accesibles:

Debe existir servicios higiénicos para todo el público, incluido unos servicios higiénicos adaptados para personas con discapacidad.
Instalar duchas que permitan uso de personas de movilidad reducida.
Implementar otras ayudas técnicas como sillas anfibias, sistemas de flotación, muletas, etc.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es 03_silla_ruedas_playa.png

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es 04_silla_ruedas_playa_arena.jpg

Diseño Universal y Accesibilidad en Playas, Guía de lo imprescindible

Uncategorized

Ple de Cubelles Sessió d’investidura Alcaldia Cubelles

Uncategorized

100.000 personas no salen nunca de casa en España por la falta de accesibilidad de sus inmuebles

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es foto-1-1024x795.jpg

El estudio revela que las personas con discapacidad orgánica o mayores sin silla de ruedas son ignorados en las comunidades de propietarios.

MIKEL ORMAZABAL

San Sebastián 12 JUN 2019

La accesibilidad universal se topa con los vecinos.

La comunidad puede negarse a instalar el ascensor si los vecinos no pueden pagarlo.

Unas 100.000 personas con movilidad reducida nunca salen de casa en España por la falta de accesibilidad del inmueble en el que residen. De los 2,5 millones de personas con alguna dificultad para desplazarse, un 4% viven recluidos en sus casas y este porcentaje aumenta al 42% entre aquellos que pasan muchos días sin salir a la calle. La falta de adaptación de los edificios, unido a la escasez de ayudas para eliminar barreras arquitectónicas, les condena a vivir aislados en sus casas, según un estudio de la Fundación Mutua de Propietarios en colaboración con la Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (COCEMFE).

El informe Movilidad reducida y accesibilidad del edificio, dado hoy a conocer, revela que el 18% de los edificios habitados con personas con movilidad reducida no dispone de ascensor, lo que supone el mayor factor de aislamiento. Esta realidad se agrava con las dificultades que los encuestados declaran tener en el interior de sus viviendas, sobre todo entre la población de más edad.

El informe ha sido realizado tras encuestar a 2.001 personas entre el 2 y el 12 de abril pasados en municipios españoles de más de 20.000 habitantes. El 33% considera que si el inmueble en el que vive estuviera más adaptado a sus necesidades saldría con más frecuencia de casa, un porcentaje que se duplica en el caso del 18% de las personas con movilidad reducida que residen en edificios sin ascensor. Una accesibilidad inadecuada ha sido el motivo que ha llevado a un 22% de las personas a cambiar de domicilio.

El estudio revela que un 60% de los encuestados tiene problemas de movilidad sin ser usuarias de silla de ruedas porque utilizan algún tipo de sistema de apoyo, como muletas, bastón o andador o, simplemente, porque tienen una deambulación de forma inestable. Además, el 38% utiliza silla de ruedas manual o eléctrica.

En este sentido, los autores del estudio sostienen que si la persona es usuaria de silla de ruedas, la necesidad de accesibilidad se detecta de manera clara, mientras que las personas con discapacidad orgánica o mayores sin silla, que no pueden bajar las escaleras, son ignorados en las comunidades de propietarios al no detectar esta necesidad.

La normativa vigente atribuye a las comunidades de propietarios la responsabilidad de garantizar la accesibilidad en el edificio. En este punto, el estudio detecta que las comunidades con mayor número de vecinos son los que, en menor medida, han realizado acciones en favor de la accesibilidad. «Solo un 12% de los edificios han recibido alguna ayuda para mejorar su accesibilidad. El 28% de las personas han pedido a la comunidad de propietarios alguna adaptación, y en la mitad de los casos ha sido atendida su petición.

«En ocasiones, el hogar se convierte en una cárcel para las personas con movilidad reducida dada la dificultad para poder entrar o salir, encontrándonos con personas que se encuentran prisioneras en su propia casa por la falta de accesibilidad en su propio edificio», afirma la directora de la Fundación Mutua de Propietarios, Laura López.

Por su parte, el presidente de COCEMFE, Anxo Queiruga, hace hincapié en que «es imprescindible que las personas con discapacidad seamos autónomas para que podamos participar en igualdad de condiciones y ejercer nuestro derecho a la educación, al empleo o al ocio».

Ambas organizaciones reclaman al Gobierno la creación de un Fondo Estatal por la Accesibilidad Universal, haciendo hincapié en que «es imprescindible» que se establezcan ayudas específicas para todas las comunidades vecinales que deban afrontar obras de accesibilidad para garantizar el derecho a una vida independiente.

El Comité sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad de la ONU ha dado recientemente un tirón de orejas a España por incumplir sus promesas en materia de accesibilidad. A este organismo internacional le “preocupa” que “solo se puede acceder al 0,6% de los edificios en el Estado”, pese a que el Gobierno se comprometió, mediante un Real Decreto de 2013, a alcanzar la accesibilidad universal para fines de 2017. De un censo de 10 millones de edificios, 1,2 millones no tienen ascensor y un 60% tiene obstáculos, asegura José Manuel Rodríguez, de la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA). Daniel Aníbal García, secretario de Organización de COCEMFE, sostiene que la accesibilidad en España es “un derecho de segunda”. A su juicio, el informe Movilidad reducida y accesibilidad del edificiorefleja una realidad “muy dura”. “Las obras para garantizar la accesibilidad deben ser obligatorias, como sucede con la seguridad, cimentación o estanqueidad de los edificios”, opina Óscar Moral, asesor jurídico del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI).

Moral añade que se han producido «avances notables» en la regulación sobre accesibilidad, puesto que de ser obligatorio cuando lo decidía 3/5 de la comunidad, se pasó a serlo cuando había una mayoría, y después se puso el límite de las seis mensualidades, ampliadas ahora a 12 mensualidades de los gastos de la comunidad. Pero agrega: «Cuando viva alguien con una discapacidad o una persona mayor de 70 años, el derecho a instalar un ascensor debe ser obligatorio».

La ONU, en su informe de mayo pasado, concluye que “las medidas adoptadas [por España] para garantizar la accesibilidad universal, en particular para los edificios privados, han sido insuficientes o ineficaces”. Y le recomienda que adopte “políticas eficaces” y aumente las “asignaciones presupuestarias”.

El citado estudio señala que el 22% de los afectados por problemas de adaptabilidad ha tenido que cambiar de domicilio, y el 57% declara que no puede salir a la calle sin ayuda de terceros. Para COCEMFE, afirma García, un dato “muy revelador” del estudio —se entrevistó a 2.001 personas en abril pasado en municipios de más de 20.000 habitantes— es que un 60% de los encuestados dice “sentirse mal consigo mismo”: “Son personas, sobre todo las mujeres, que ven afectados su bienestar emocional y autoestima”, declara.

Laura López, de la Fundación Mutua de Propietarios, indica que solo son plenamente accesibles el 0,6% de los edicios de España, un porcentaje inferior al de Alemania (el 1,5%) y Suecia (el 2,5%). «Esto es un reto a nivel europeo. Se han dado mejoras, pero aún hay camino por recorrer. Pedimos más ayudas e incentivos para obras de accesibilidad, nuevas fórmulas para mitigar esta problemática».

https://elpais.com/sociedad/2019/06/12/actualidad/1560334356_594699.html?id_externo_rsoc=FB_CC&fbclid=IwAR2uy-6PsTggxu3wL3Ebcd9eRtpLEnLXM12i51RcinzdQHRcvew7CiftEe4

Uncategorized

Distrofia Muscular de Duchenne

por Ana De Miguel Reinoso | 28-05-2019

La Distrofia Muscular de Duchenne (DMD) es la distrofia muscular más común diagnosticada durante la infancia.

Limita significativamente los años de vida de los afectados. Afecta a 1 de cada 3.500 niños en el mundo (alrededor de 20.000 casos nuevos cada año).
Es un desorden progresivo del músculo que causa la pérdida de su función y por lo tanto los afectados terminan perdiendo totalmente su independencia.

La enfermedad es causada por una mutación en el gen que codifica la distrofina. Debido a que la distrofina está ausente, las células musculares se dañan fácilmente.

La debilidad muscular progresiva lleva a problemas médicos graves. Los niños necesitan silla de ruedas alrededor de los 12 años y la expectativa de vida promedio es de 30 años.

La DMD se manifiesta principalmente en los varones debido a que el gen de la DMD se encuentra en el cromosoma X.

La mutación del gen que causa Duchenne, generalmente se transmite de la madre al hijo, sin embargo un 35% de los casos ocurren por mutación espontánea “de-novo”. Puede ocurrir en cualquier familia, no conoce fronteras y afecta a todas las culturas y razas.

La Distrofia Muscular de Becker (DMB) es menos grave que la de Duchenne y se produce cuando la distrofina se fabrica, pero no en la forma ni cantidad normal.

La diferencia principal es que la evolución de la enfermedad es mucho más lenta y es menos común. Ocurre en aproximadamente 3 a 6 de cada 100.000 nacimientos.

Actualmente no existe cura para estas enfermedades, pero por primera vez, existen terapias prometedoras en investigación y tratamientos que pueden retardar la progresión o prevenir complicaciones secundarias.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es SILLA-DE-RUEDAS.jpg

El desarrollo de la DMD es bastante predecible. Los niños que presentan esta enfermedad muchas veces aprenden a caminar tardíamente.
En los niños que empiezan a caminar, los padres podrán darse cuenta de un agrandamiento de los músculos de las pantorrillas, es decir, una pseudohipertrofia.

Un niño de edad preescolar con DMD puede parecer torpe y puede caerse con frecuencia. Al poco tiempo, tiene problemas para subir escaleras, levantarse del suelo o para correr.

Al llegar a la edad escolar, el niño posiblemente camine sobre los dedos o la punta del pie, presentando una marcha un tanto rodante.

Su marcha es insegura y se contonea y puede caerse con facilidad. Para tratar de mantener su equilibrio, saca su barriga y empuja los hombros hacia atrás. Asimismo, tiene dificultad para levantar los brazos.

Casi todos los niños con DMD dejan de caminar entre los 7 y los 12 años de edad.

En los años de la adolescencia, las actividades que involucran los brazos, las piernas o el tronco requieren de ayuda o de apoyo mecánico.

Síntomas de Duchenne más comunes:

Retraso psicomotriz
Debilidad muscular
Dificultad para saltar, correr o subir escaleras
Caídas frecuentes
Atraso en el habla y problemas de conducta
Necesita ayuda para levantarse del suelo, se apoya sobre sus piernas para levantarse (maniobra de Gower).
Pantorrillas con desarrollo exagerado (pseudohipertrofia)
Camina con marcha de pato y con postura lordótica lumbar
Disfunción respiratoria
Debilidad del músculo cardíaco
Escoliosis
Lordosis

Distrofia Muscular de Duchenne

Uncategorized

‘AccesibilidApp’

por Ana De Miguel Reinoso | 04-05-2019

La Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y Orgánica, también conocida como COCEMFE, y Fundación Vodafone España lanzaron ayer AccesibilidApp.

En el marco del Día Nacional de la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad de Naciones Unidas.

Se trata de una aplicación móvil de participación ciudadana para comunicar incidencias de accesibilidad y con la que se pretende avanzar en el cumplimiento de la Convención.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es app-1-compressor.jpg

La utilización de AccesibilidApp ayudará a contribuir a un avance hacia una España más accesible, en sintonía con la reciente sentencia a favor del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI).

En este sentido, se anima a sumarse a todos los ayuntamientos del país y a aquellas entidades que quieran colaborar en avanzar en la accesibilidad universal y el diseño para todas las personas.

En concreto, AccesibilidApp, que ya se puede descargar para dispositivos Android y próximamente estará disponible también para iOS.

Sirve para comunicar de manera directa cualquier desperfecto en los elementos de accesibilidad existentes en el medio urbano que dificultan o impiden la movilidad de las personas.

Las incidencias serán recibidas por las personas responsables designadas por el ayuntamiento o entidades gestoras del municipio en el que se encuentra la incidencia y serán estas personas quienes se encarguen de gestionar esta situación, cuyo desenlace será comunicado posteriormente a través de la aplicación.

‘AccesibilidApp’

Uncategorized

Tortosa, Encuentro Darc Rodem i Caminem con AMICU

Ayer tuvimos el primer encuentro con la Associació Darc Rodem i Caminem de Tortosa.

Llegamos al punto de encuentro en el Barrio de Jesús sobre las 10’30 horas.

Almorzamos y a continuación subimos todos al autobús dirección a la Catedral de Tortosa.

Parece mentira que una ciudad como Tortosa, no disponga todavía de un Plan de Accesibilidad, que además es obligatorio.

La Catedral es preciosa, pero muy poco accesible. Tiene dos entradas, una rampa, tan inclinada que da miedo subirla y un montacargas, que según nos comentaron, los compañeros, estuvo fallando todo el tiempo. La Catedral, preciosa.

La ruta turística por el centro de Tortosa, cargada de historia, nos encantó. Darc Rodem i Caminem puso a un guía que nos fue explicando, uno por uno, todos los rincones históricos de Tortosa.

Después de la visita, vuelta al Barrio de Jesús a comer. Una mesa con más de 60 comensales. La comida buenísima y sobremesa hasta las 19’00 horas y vuelta a Cubelles.

Dar las gracias a Darc Rodem i Caminem por la gran acogida que nos dispensaron y al guía turístico. Toda la organización del evento fue genial, gracias compañeros.

Os esperamos, cuando queráis, aquí en Cubelles, para pasar otro día juntos.



Uncategorized

Cada día mueren 80 dependientes sin recibir ayuda pública, es verdad

En el acalorado debate de RTVE, Irene Montero (UP) lanzó esta cifra, y nadie
la discutió.

Esta imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es LaVanguardia-Web.jpg

Pese a que el debate a seis en RTVE acabó con acalorados ­reproches, también hubo afirmaciones contundentes que intentaron poner de manifiesto partes de una realidad social con mucho trabajo por hacer. Una de ellas, lanzada por la portavoz parlamentaria de Unidas Podemos y sus confluencias, Irene Montero, hacía referencia a la falta de presupuestos des­tinados a cumplir con la ley de Dependencia. La número dos por Madrid de la formación ­morada explicó que 80 personas dependientes reconocidas mueren cada día en España sin haber recibido la ayuda que les correspondería.

La cifra aportada por Mon­tero es cierta según el informe El caos de la dependencia , elaborado por la patronal de las entidades que prestan servicios en el sector CEAPs (Círculo Empresarial de Atención a las Personas). El informe realiza el cálculo a partir de la constatación de que cada mes fallecen el 1% de las personas con dependencia que aún no perciben la prestación reconocida.

Un 19,21% del total

A 31 de marzo había más de 253.000 personas esperando recibir la prestación reconocida

La patronal del sector recoge las cifras oficiales del SAAD (Sistema para la Autonomía y Atención a la Dependencia). Las comunidades autónomas, que son las que tienen competencias para aplicar la ley 39/2006, vierten su información en el SAAD, que actualiza los datos de la dependencia en España cada mes. En el último boletín publicado, con fecha de 31 de marzo del 2019, se informa de que hay 253.346 personas dependientes sin cobrar prestación. Eso su­pone el 19,21% del total de ­personas a las que se ha concedido uno de los tres grados de dependencia.

Catalunya tiene 75.000 personas en esta situación y es la comunidad con un porcentaje más alto (31,9%). Eso quiere decir que casi una de cada tres personas afectadas no cobra la prestación que le ha sido concedida. Canarias (28,04%) y La Rioja (27,45%) son los otros territorios con menor cumplimiento. La dependencia presenta unos datos dignos de debate.

https://www.lavanguardia.com/politica/elecciones/20190419/461722090985/dependencia-80-muertes-ayuda.html?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_content=politica&utm_campaign=lv&fbclid=IwAR28jYBeilhdGNv2RN4tSkOjg8PDKR3XkHobQA5MJaX_MGRHdHk-7XCmXus

Uncategorized

Barcelona ya tiene un Modelo del Servicio de Asistencia Personal

08/04/2019

l Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado con fecha de 29 de marzo al Modelo del Servicio de Asistencia Personal gestionado por el Instituto Municipal de Personas con Discapacidad (IMPD).

Esta imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es ASISTENCIA-PERSONAL-1024x576.jpeg

Todas las personas con discapacidad, con independencia de la tipología de su discapacidad, de su grado de afectación y de su edad tienen derecho a vivir de manera independiente y a ser incluidas en la comunidad, tal como dice el artículo 19 de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. 2006).

El Servicio de Asistencia Personal proporciona un apoyo humano que es dirigido por la persona con discapacidad quien decide y tiene el control sobre qué hacer, de qué manera y en qué momento, haciendo posible una vida independiente y facilitando la inclusión en la comunidad.

El Ayuntamiento de Barcelona puso en marcha este servicio con carácter experimental el año 2006, y el pasado 29 de marzo la Presidenta del IMPD y Tinenta de Alcaldía, Sra. Laia Ortiz Castellví, aprobó al Modelo del Servicio de Asistencia Personal de Barcelona (SAP-BCN) que ha empezado a implementarse en fecha del 1 de abril.

Éste es el Modelo que necesita la ciudad de Barcelona para avanzar decididamente y de manera inequívoca hacia la garantía del derecho a vivir de manera independiente y a ser incluidos e incluidas en la comunidad, en tanto que el servicio de asistencia personal es un servicio de soporte clave para hacer efectivo este derecho.

El Modelo disfruta de un consenso, iniciado en el 2017, en lo que han tenido voz todas las partes implicadas, incorporando las aportaciones desde tres miradas diferentes y complementarias:

La mirada técnica y de gestión de la administración (IMPD) y de las entidades (ECOM, OVI, APSOCECAT, Fundación Pere Mitjans, DINCAT y Fundación Social San Pere Claver).
La mirada de las personas beneficiarias del servicio.
La mirada de los y de las asistentes personales que prestan el servicio.
Este Modelo refleja el compromiso político y gerencial de dar todos los pasos necesarios para garantizar un crecimiento progresivo del presupuesto destinado a este servicio hasta alcanzar su plena implementación, y para dotarse de una fórmula jurídica que posibilite la plena garantía de este derecho.

AVISO: Próximamente publicaremos el documento con los criterios de accesibilidad incorporados.

http://ajuntament.barcelona.cat/accessible/es/noticia/barcelona-ya-tiene-un-modelo-del-servicio-de-asistencia-personal_797576?fbclid=IwAR29lg5Tm2AtC2C4qMgNomVXM_wLI25zfE-N4AvVJhQdtk4walTHx7zkbis

Uncategorized